南京凱基特電氣有限公司主要生產銷售壓力變送器、稱重傳感器、拉壓力傳感器、扭矩傳感器、測力傳感器系列產品！
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拉壓力傳感器的安裝辦法
為了便于確定壓力傳感器故障點，除在起點安裝壓力傳感器外，距起點150~200m處，還要另外安裝1個當然在設計中，要考慮經濟與技術的因素，在不需要安裝壓力傳感器的地方，則應不必安裝。...
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壓力變送器在選購時要注意什么？
目前由于各種采集的需要,現在市場上壓力變送器的輸出信號有很多種,主要4~20mA,0~20mA,0~10V,0~5V等等,但是比較常用的是4~20mA和0~10V兩種,在我上面舉的這些輸出信號中,只有4~20mA為兩線制(我們所說的輸出為幾線制不包含接地或屏蔽線),其他的均為三線制。...
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S型振動稱重傳感器的說明介紹
S型振動稱重傳感器采用振動臺作為正弦激勵的信號源。NMB稱重傳感器振動臺有機械的、電磁的、液壓的等多種，常用的是電磁振動臺。振動s型稱重傳感器標定和校準振動傳感器的方法很多，但HBM稱重傳感器從計算標準和傳遞角度來看，振動傳感器可以分為兩類:...
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懸臂梁稱重傳感器的工作原理說明
懸臂梁稱重傳感器的經典數值測量單元不僅提取傳感信號，而且對其進行數值預處理，如濾波、恢復信號等。符號產生和處理單元是懸臂梁稱重傳感器的核心部分，它利用已有的知識或經驗(通常存放在知識庫中)，對已恢復的傳感信號進一步處理，得到符合客觀對象的模擬人類自然語言符號的描述信息。...
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智能稱重傳感器產品介紹
稱重傳感器原理本身是一個系統，隨著科學技術的發展，這個系統的組成與研究內容也在不斷更新。人們提出“傳感器系統”，是因為當前世界傳感技術發展的重要趨勢就是智能稱重傳感器原理系統的發展。...
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動靜態扭矩傳感器的工作原理介紹
其采用應變片電測技術,在彈性軸上組成應變橋,向應變橋提供電源即可測得該彈性軸受扭的電信號。將該應變信號放大后，經過壓/頻轉換，變成與扭應變成正比的頻率信號。它應用范圍十分廣泛，是一種測量各種扭矩、轉速及機械功率的精密測量儀器。...
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不同量程的稱重傳感器模塊應用說明
適用于小量程、高精度稱重場所，普通采用掛耳式或容器耳軸支撐式裝置，容器的重量全部作用在稱重傳感器上，應變產生的重量信號經過稱重模塊傳至接線盒，經聚集后的重量信號傳送至稱重儀表或重質變送器(二次表顯現)，并由二次表提供用戶的各種特殊需求。...
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在旋轉鉆井中扭矩傳感器的應用介紹
扭矩傳感器是對各種旋轉或非旋轉機械部件上對扭轉力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉換成確切的電信號。扭矩傳感器可以應用在制造粘度計，電動(氣動，液力)扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優點。...
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扭矩傳感器測量的重要意義
扭矩傳感器測量幾乎無處不在，小到螺絲的擰緊，大到風力發電。以前發動機試驗臺，通常使用具有測量能力的制動裝置來進行測量，但是現在，更傾向于使用旋轉扭矩傳感器進行在線扭矩測量。這是因為整個過程是動態的，僅通過制動測量僅可獲得靜態數據。...
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張力傳感器的技術介紹分析
張力傳感器是用晶體做成的,晶體是各向異性的，非晶體是各向同性的。某些晶體介質，當沿著方向受到機械力作用發生變形時，就產生了極化效應;當機械力撤掉之后，又會重新回到不帶電的狀態，也就是受到張力或壓力的時候，某些晶體可能產生出電的效應，這就是所謂的極化效應。...
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在自動配料系統當中稱重儀表的作用
目前對于現代化配套來說均要求低失誤，這會直接影響后續的工作進程，而稱重儀表是配料開始即將流量累積到控制器控制，整個完成配料的過程均可被稱重儀表所記錄，因此使用此類設備加入后可大大的減少失誤率，有效的解決了流量配料控制困難的弊端。...
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壓力變送器在使用時要注意哪幾點？
測量蒸汽或其他高溫介質時，應使用散熱管，使變送器和管道連在一起，并使用管道上的壓力傳至變壓器。當被測介質為水蒸氣時，散熱管中要注入適量的水，以防過熱蒸汽直接與變送器接觸，損壞傳感器;...
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在汽車中扭矩傳感器應用介紹
在汽車應用中，扭矩傳感器通過檢查扭轉桿的扭轉變形,并將其轉換為電子信號傳遞給蓄電池下方的電動助力轉向系傳感器由分相器單元1和2及扭轉桿組成，傳感器1位于轉向主軸，傳感器2位于小齒輪軸，其扭轉桿轉動后使2個分相器單元產生一個相對角度，并轉換電壓信號傳遞給電動助力轉向系統，電動助力轉向系統根據這兩個單元的相對位置決定對EPS轉向機電機提供相應的工作電壓，當然這個上面也使用到了角度傳感器。...
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壓力變送器的正確校驗方法
壓力變送器真正的校準是需要用一臺標準壓力源輸入變送器的。因為不使用標準器而調量程不是校準，忽略輸入部分來進行輸出調節不是正確的校準。再者壓力、差壓檢測部件與A/D轉換電路、電流輸出的關系并不對等，校準的目的就是找準三者的變化關系。...
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便攜式汽車稱重儀做工的簡單介紹
現在的便攜式汽車稱重儀在原有的基礎上不斷改進，更采用了具有突破性意義的創新技術。便攜式汽車稱重儀，主要分為便攜式汽車稱重儀分為有線傳輸數據的還有無線傳輸數據的，而有線的便攜式汽車稱重儀，因為體積大，攜帶不方便、使用時容易被壓斷線，而容易損壞等原因，已經淡出市場。...
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在生產中傳感器的具體應用介紹
在工業自動化消費中，隨著現代技術的開展，對平安消費的請求越來越高，對在消費過程中各種量的檢測和控制的自動化程度也越來越強，傳感器在鋼鐵、造紙、石化、醫藥、食品等企業中得到了普遍的應用。...
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稱重傳感器的安裝方法
稱重傳感器要輕拿輕放，尤其是由合金鋁制造彈性體的小容量傳感器，在沖擊、下跌，對其計量功能均可能形成較大損害。關于大容量的稱重傳感器，一般來說，它具有較大的自重，故而要求在轉移、裝置時，盡可能運用恰當的起吊設備。...
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在航空領域發動機測試中扭矩傳感器的應用
隨著中國社會主義市場經濟體制的初步建立和不斷完善，通過宏觀調控引導中國航天活動的發展方向，統籌規劃空間技術、空間應用和空間科學的發展，推動航天領域中重大技術的研究開發和系統集成。航空發動機是飛機重要組成部分之一，發動機的測試在航空測試技能占據重要的地位。...
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在工業自動化中，各類傳感器的應用
傳感器是一種識別電氣或物理或其他數量的進展的設備，并以提供產量的方式確認數量的進展。簡而言之，工業自動化傳感器是輸入設備，其提供關于特定物理量(輸入)的輸出(信號)。...
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稱重測力傳感器的基本原理說明
有肓孔的長方體懸臂梁：肓孔底部中心是承受純剪應力，但其上、下部分將會出現拉伸和壓縮應力。主應力方向一為拉神，一為壓縮，若把應變片貼在這里，則應變片上半部將受拉伸而阻值增加，而應變片的下半部將受壓縮，阻值減少。下面列出肓孔底部中心點的應變表達式，而不再推導。...
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